Miltos Kotinis

教育 & 凭证

Ph.D. 机械工程.，密歇根大学造船与海洋工程，(2005)

M.S. 密歇根大学造船与海洋工程学士(2001)

其他造船学, 海洋, 机械工程, 雅典国立技术大学, (2000)

Kotinis, M. 帕森斯先生. G. . “无压舱物船舶设计概念的进一步发展和优化”44,000美元. 2007年10月- 2008年10月

Kotinis, M. 帕森斯先生. G. . “无压载船舶设计的水动力优化试验”43,000美元. 2006年10月- 2007年10月

Kotinis, M. 帕森斯先生. G.. “用于无压载船舶设计水动力优化的航道级散货船模型”$49,559. 2006年1月至2006年8月

船舶流体力学:
船舶阻力计算的数值方法, 湍流模型, 船用螺旋桨空化.

计算智能:
粒子群优化算法在多目标工程优化问题中的应用, 混合进化算法.

Kotinis, M. (2011). . 工程优化 43 (6) , pp. 635-656.

牧师,M. G. 科蒂尼斯，M. (2011). 变浮力船的纵倾和吃水控制能力. 船舶制造与设计杂志 27 (3) , pp. 118-126.

Dolinskaya,我. S..科蒂尼斯，M.帕森斯，M. G.. 史密斯，R。. L.. (2009). 海道船舶最优短程航线. 船舶研究杂志 53 (3) , pp. 121-129.

Dolinskaya,我. S..科蒂尼斯，M.帕森斯，M. G. . 史密斯，R。. L. . (2008). 海道船舶最优短程航线. 船舶研究杂志 .

Kotinis, M. 帕森斯先生. G. . (2007). 无压载船舶概念的水动力研究. 交易SNAME.

Kotinis, M. (2005). 铁块贸易的概念船设计. 海洋技术 4.

Kotinis, M.帕森斯，M. G..兰姆和西尔维恩特. . (2004). 无压载船舶概念的发展与研究. 交易SNAME.

Kotinis, M. 帕森斯先生. G. . (2007). 无压载散货船模型尾部流动的数值研究, 密歇根州:第九届数值船舶流体力学国际会议论文集(ICNSH).

Kotinis, M. 兰姆，T。. (2005). U的研究.S. 使用密歇根船舶设计综合系统的短途海运釜山:第12届船舶计算机应用国际会议论文集(ICCAS).

羊肉、T.斯皮克诺尔，M.科蒂尼斯，M. 以及K . michaelopoulou. (2004). 考虑多港作业和生命周期成本的船舶设计:第九届船舶和其他浮式结构(PRADS)实用设计国际研讨会论文集.

羊肉、T. 科蒂尼斯，M. (2003). 基于集的船舶设计综合系统雅典:第八届国际船舶设计会议论文集(IMDC).

Kotinis, M. 帕森斯先生. G. . (二八年十一月十三日). 五大湖和大河SNAME部分安娜堡无压载船的水动力学重见会, MI.